Blade 300 CFX

Eigentlich hat mich der Blade 300CFX nicht sehr interessiert. Ich habe den Blade 130 und 180 als kleine Outdoor Helis und den T-Rex 450 als den etwas größeren „immer dabei“ Heli. Ein Heli in der 300er Klasse brauchte ich eigentlich nicht.

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Blade 180 CFX

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Lange habe ich mich gegen den Blade 180 CFX gewehrt, nicht weil ich etwas schlechtes über ihn gehört habe, nein, weil ich einfach nicht noch einen Heli in der Größe des 130  haben wollte.
Der Blade 130 fliegt an sich nicht schlecht, hat aber seine Macken und Mängel, welche sich meist erst nach einigen Flügen bemerkbar machen. So finde ich das Heck nicht gut gelöst, zumindest wenn man es reparieren muss. Auch ein wechseln der Servos ist mitunter eine Katastrophe, da zum Teil das Chassis auseinander genommen werden muss. All dies sind Dinge, welche ich nicht nochmal haben muss. Warum nun doch ein Blade 180 CFX? Mein Sohn wollte einen haben und hat dann auch einen bekommen. Tja und dann durfte der Papa auch mal fliegen ( früher war das noch umgekehrt ) und auf einmal war es da, das haben will Gefühl. Der Heli fliegt sich komplett anders wie ein 130er. Er erinnert vom Flugverhalten eher an einen 450er oder 500er Heli. Er hängt perfekt an den Knüppeln, hat richtig Leistung, welche auch in weiten Loopings nicht nachlässt. Dazu ist er sehr wendig, lässt sich aber in jeder Situation präzise steuern. Auch eventuelle Reparaturen gehen besser von der Hand. So lassen sich die Servos einfach und schnell ausbauen. Auch das Heck ist sehr schnell repariert und nicht ein solches Gefummel wie beim 130. Ein weiterer riesen Vorteil ist, dass man das AC3X vom Sender aus einstellen kann. Das AC3X kann man im übrigen nun auch updaten, wofür man aber ein separates Kabel (SPMA3065) benötigt. Ich möchte den 130 nicht schlecht machen, er fliegt wie man es von einem Heli in der Größe erwartet, aber er ist schlecht zu warten und der 180 CFX übertrifft ihn, was die Flugleistung und Flugverhalten angeht, um Welten.

 

T-Rex 150 DFC

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Lange hab ich mich gegen den kleinsten Pitchheli von Align gewehrt. Man hat viel Schlechtes über den kleinen gelesen. Allerdings ist die bei diversen Blade Helis, welche ich mit viel Spaß erfolgreich durch die Luft jage, ebenso. Bestellt wurde schließlich die Grundversion, ohne zusätzlichen Spektrum Satelliten, denn da liegen noch genügend in der Werkstatt rum. Weiter wurden mit bestellt:

–          Ladegerät

–          Weitere Akkus (die Originalakkus gibt es im zweier Pack)

Nach dem auspacken stellt man zuerst fest, daß es nur eine Kurzanleitung gibt. Die vollständige Anleitung findet man im Internet. Auf der kleinen Anleitung findet man sogar einen QR Code mit dem Link, was aber nicht viel bringt wenn man diese mit dem PC lesen möchte. In der Anleitung findet man dann eine Programmieranleitung für Futaba, JR sowie Spektrum Sender. Ich habe allerdings die Werte diesem Video übernommen:

Nach dem Programmieren geht es am Binden. Bei einem DSMX Satelliten ist es wichtig die Anleitung ganz zu lesen, denn sonst überliest man einen wichtigen Punkt, nämlich das man bei DSMX zusätzlich zum Bindestecker beim Akku einstecken noch die SET Taste auf der Elektronik des T-Rex 150 drücken muss. Sofern man im Sender DSMX und eine Pulsrate von 11ms eingestellt hat, bindet der T-Rex 150 auch in dieser Konstellation. Nun noch den Bindestecker (bei noch eingestecktem Akku) abziehen und los kann es gehen.
Ich habe außer einem Funktionstest, ob alle Steuerrichtungen korrekt sind, auch noch den Roll Poti gleich auf 13 Uhr hoch gedreht, da ich ja mit dem Kleinen ja nicht nur schweben, sondern auch etwas Turnen möchte.
Schade finde ich das sich Align eine gedruckte Anleitung gespart hat. Die paar Blätter Papier hätten sie sicherlich nicht in den Ruin getrieben. Weiter frage ich mich warum dem Modell, wie in dieser Klasse üblich, kein Ladegerät oder wenigstens ein Ladekabel beiliegt. Da es sich bei dem Akku nicht um einen Standard Anschluss handelt, passiert es sicherlich dem einen oder anderen, daß er zwar einen Heli mit Akku hat, diesen Aber nicht laden kann. Ein Tipp von meiner Seite, bei MyLipo gibt es sowohl 3rd Party Akkus als auch ein Ladekabel. Der Versuch die anderen, dem Bausatz beiliegenden, Rotorblätter zu testet, schlug leider auch fehl. Es fehlte am passenden Innensechskantschlüssel. Selbst nach 15 Jahren Modellbau gibt es in meiner Werkstatt keinen passenden Schlüssel.
Der erste Schwebeflug im heimischen Wohnzimmer war schon mal erfolgreich. Aber wie es meist ist, wenn ich mir ein Modell kaufe, draußen regnet es mal wieder.

Edit 1:
Im freien macht der kleine dann wirklich Spaß, Leistung ohne Ende und sehr wendig. Dazu kann man das Teil wirklich gut seinen Bedürfnissen anpassen.

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Edit 2:
Irgendwie ist der kleine zwar wendig und man kann ne Menge einstellen, aber so richtig meiner ist er nicht. Ich brauch unheimlich viel Platz, er wird immer sehr schnell und ich hab richtig zu arbeiten um ihn unter Kontrolle zu halten. Nach einigem hin und her bin ich drauf gekommen das mein Pitch nicht stimmt. Da aber alle meine Pitchlehren zu groß sind, habe ich einfach beide Blätter nach vorne geklappt und siehe da, bei weitem nicht parallel. Ich könnte dies nun im Board des T-Rex 150 korrigieren oder die Pitchkurve verstellen. Ich habe mich dann aber für die dritte Möglichkeit entschieden und die Pitchmitte in den Servoeinstellungen verändert.
Der erste Eindruck war positive, aber wie üblich wenn ich was testen will, es regnet mal wieder und so konnte ich nur kurz testen.
Mal sehen ob das teil jetzt fliegt wie er soll.

 

 

 

 

Willkommen auf der Website von Jörg Ehrhardt

Warum diese Website?
Ich fliege seit 1999 Modellhelis und habe mit einem „kleinen“ Ikarus Piccolo angefangen.
Mit den Jahren sind die Modelle dann größer geworden und auch der Erfahrungsschatz ist stetig gewachsen. Meine erste Website war ca. 7 Jahre im Web und hat mit viel Flash und Bewegung geglänzt, allerdings war die Pflege dieser Site nicht einfach und sehr Zeitintensiv.
Dadurch ist nun diese Seite entstanden. Ich habe ca. 90% der alten Inhalte übernommen, neues hinzugefügt und stelle regelmäßig neuen Modelle, Umbauten etc. hier vor.
Ich hoffe mit den Erfahrungen und den Tipps die ich hier gebe anderen Piloten zu helfen und eventuell auch Einsteigern das Bauen und Fliegen zu erleichtern.
Wer fragen hat, der kann mir einfach eine Mail schreiben, auch für Kritik und Verbesserungsvorschläge bin ich offen.
Aber nun viel Spaß auf der Seite von Jörg Ehrhardt frei nach dem Motto:

Version V3. Last Update 09.09.2017 DJI Spark – T-Rex 150X – Blade 300 CFX – Apache AH-64